"Минск-1" всё

Фото: tut.by

Сегодня из минского авиаремонтного завода №407 расположенного на территории столичного аэропорта Минск-1 выпустили последний самолет. Аэропорт можно считать навсегда закрытым. А вместе с закрытием и закончилась его эпоха, эпоха самого первого столичного аэропорта Минск-1 . И буквально уже через месяц, площадь в 360 гектар: административные здания, цеха, ангары и т.п., будет снесена под застройку жилого комплекса «Минск-Мир».

Минск-1 официально закрыли еще в январе 2016 года. Самолеты сюда прилетали — только на авиаремонтный завод.

Минский завод гражданской авиации №407 одно из старейших предприятий нашей страны. 8 мая 1953 года - дата образования авиапредприятия. Более чем 65-лет завод осуществлял здесь ремонт, модернизацию и техническое обслуживание самолетов Як-40, Як-42, Як-52, Ту-134 всех модификаций.



АРЗ и сам аэропорт еще с 80-х годов находились в бесконечной стадии переноса. Много раз правительство выносило решения о выведения аэродрома из черты города, а потом все откладывалось на неопределенный срок. Еще в генплане Минска 1965 года намечался его вынос за город. Но тогда это был самый пик расцвета аэропорта, когда на единственной взлетно-посадочной полосе ни на минуту не прекращалось движение самолетов: графики вылетов были плотно расписаны. Когда Минск-1 работал на полную мощь, ежедневно здесь совершалось более 120 рейсов!

- Тут все гудело и днем и ночью, — вспоминает бывший руководитель первого аэропорта Минск-1, а ныне начальник аэродромного комплекса Минск-1 Вячеслав Хоронеко. — Из центра столицы можно было улететь в Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Хельсинки, Украину, Прибалтику... А потом... Постепенно самолеты начали меняться, всю основную нагрузку на себя стал принимать Национальный аэропорт. У нас же тут по-прежнему садились Ту-134, Як-40, Ан-24, внутриреспубликанские и чартерные рейсы.

Окончательная судьба Минского АРЗ и аэропорта Минск-1 была решена в 2015 году: аэропорт официально прекратил свою деятельность 23 декабря 2015 года, в рабочем режиме оставалась лишь полоса для захода авиации, которая прибывала на ремонт.

В конце 2017 года на территории, прилегающей к территории РУП «Национальный аэропорт Минск» был построен и сдан в эксплуатацию новый ангар (вместе с административно-бытовым комплексом) для действующего Минского авиаремонтного завода.








Фото: onliner.by


Уже через несколько лет территория аэропорта будет изменена до неузнаваемости. И лишь историческое здание аэровокзала будет хранить память нам о первом, минском. Начало истории первого минского аэропорта датируется 1933 годом. В 1958 году открыли здание аэровокзала (архитекторы Воинов и Заборский). Оно является историко-архитектурной ценностью.


Фото: onliner.by

Ветераны авиации выступали с просьбой организовать в историческом здании музей гражданской авиации, однако в ответ им обещали разместить музей «в одном из учебных заведений Октябрьского района».  Сейчас в здании аэровокзала размещены офисы компании-застройщика.





Больше фото по ссылке

За 65 лет существования Минского авиаремонтного завода через него прошли тысячи самолетов. Начиналось все с ангара, который был вывезен из Германии после войны по репарации. Начинали с ремонта самолетов Ли-2, работали с Ил-14, Як-40, Ту-124, Ту-134, Як-42, Як-52. Самолеты уставали летать, здесь их обследовали, лечили, снова отправляли в небо.